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        市場短評:新能源車競爭進(jìn)入拼刺刀階段

        文章來源:通和投研發(fā)布時間:2023-03-03

              繼特斯拉率先全線降價收獲增長之后,比亞迪也加入戰(zhàn)團(tuán),最低售價不到10萬的比亞迪秦PLUS冠軍版混動車型憑借續(xù)航1200公里,虧點(diǎn)油耗3.7L瞬間引爆市場,7天銷量超過3萬輛。除此之外長城、極氪、問界、小鵬、零跑、蔚來等超過20個汽車品牌選擇跟進(jìn)特斯拉降價,國內(nèi)車市降價潮已然拉開帷幕。此外,成本方面,作為動力電池所需的原材料,工業(yè)級碳酸鋰價格已經(jīng)從近60萬元/噸的歷史高點(diǎn),下跌至39.4萬元/噸,跌幅高達(dá)34.33%。需要指出的是,動力電池占據(jù)電動車總成本的40%至70%。新能源車競爭的拼刺刀和傳統(tǒng)車廠的不溫不火形成鮮明對比,可以預(yù)計(jì)新能源車的市場份額將繼續(xù)快速提升!

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